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Fermeture du nouveau marché d'Amsterdam à South Street Seaport

Fermeture du nouveau marché d'Amsterdam à South Street Seaport

Le populaire New Amsterdam Market au South Street Seaport à Manhattan a fermé en raison de difficultés financières

Une tartinade de fromage et de pain à New Amsterdam - un exemple de certaines des friandises que vous pourriez obtenir des fournisseurs locaux là-bas.

Le marché vert de New Amsterdam était l'une des nouvelles fonctionnalités du quartier de South Street Seaport qui a revigoré la pointe sud de Manhattan dans un monde post-11 septembre. Mais cette semaine, le nouveau marché d'Amsterdam annoncé qu'ils ont fermé, que leur dernier marché était le 21 juin et que le marché ne pourrait plus fonctionner en raison de difficultés financières et de responsables municipaux locaux comme la conseillère municipale Margaret Chin, qui a soutenu le "centre commercial" de Howard Hughes à South Street Seaport au lieu.

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"Notre marché a augmenté en fréquence et en étendue tout en nourrissant une communauté en évolution de petites entreprises dédiées à la production alimentaire durable, aux économies régionales et au commerce équitable", a déclaré le fondateur du marché, Robert LaValva, dans un communiqué écrit. « Nous avons organisé un total de 88 marchés et de nombreuses célébrations innovantes de la générosité de notre région ; soutenu près de 500 entrepreneurs alimentaires ; et contribué à la création de plus de 350 emplois.

LaValva a ensuite dénoncé les décisions prises en faveur des grandes entreprises.

"Manhattan a déjà perdu plus d'un acre d'espace public bien-aimé et irremplaçable et voit maintenant son bien public le plus précieux ruiné par une programmation inappropriée et une conception épouvantable du front de mer."

La conseillère municipale Margaret Chin a dénoncé l'attaque, en disant « J'ai été désolé d'apprendre ce matin que le marché de New Amsterdam était terminé. En dehors de cela, ce serait un euphémisme de dire que je suis profondément déçu par l'e-mail de Robert LaValva m'attaquant dans le cadre de son annonce de la fermeture.

La conseillère municipale Chin a déclaré qu'elle et la communauté essaieraient de relancer le marché vert.

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Joanna Fantozzi est rédactrice en chef adjointe de The Daily Meal. Suivez-la sur Twitter@JoannaFantozzi


Essayer de trouver le bon équilibre pour le port maritime

Pendant un moment relativement long à la fin des années 1970 et au début des années 80, Boston était assez chaud. Entre le Preppy Handbook (sorti en 1980), la série télévisée à succès « Cheers » (qui a été créée en 1982) et Steve's Ice Cream (qui est originaire de Boston et a contribué à lancer l'engouement national pour les glaces de fantaisie), tout ce qui est brahmane et feutre de fèves au four du moment, sinon exactement chic. Peut-être que le pays profitait d'une sorte de rémanence post-bicentenaire, laissant derrière lui le désordre des années 70 (et toute cette décadence urbaine cinématographique) pour le genre d'ambiance américaine saine que Boston a toujours si bien capturé.

Tout cela pourrait expliquer pourquoi la ville de New York semblait penser qu'essayer de reproduire un marché de Boston réussi, le Faneuil Hall Marketplace, dans le Lower Manhattan, serait une bonne idée. Faneuil Hall était et est ce que ses développeurs, la Rouse Corporation, appelaient un marché de festival. Prenez du charme historique, des commerces de détail variés, ajoutez des crevettes panées à la bière, quelques jongleurs et mimes, mettez le tout au bord de l'eau - c'est un marché de festival. Comment cela pourrait-il mal tourner ?

En effet, le South Street Seaport, la réponse de New York au Faneuil Hall, se classe encore aujourd'hui comme une grande attraction touristique. Mais parmi les vrais New-Yorkais qui pensent à des choses amusantes à faire et où le faire, il se classe assez près de zéro. Toute cette architecture rénovée avec goût, cette propriété inestimable au bord de l'eau, a été mise au service douteux de chaînes de magasins comme Express et Mrs. Fields. De quel genre de festival s'agit-il exactement ?

Cela n'aurait donc pas dû être une grande surprise - plutôt un grand soulagement - lorsque les développeurs actuels de la région du port, General Growth Properties, ont annoncé la semaine dernière leur intention d'abandonner le développement actuel du quai 17, qui n'est à ce stade qu'un peu plus d'un centre commercial plein de magasins de T-shirts et de nourriture médiocre.

Certains problèmes logistiques majeurs ont probablement dissuadé les New-Yorkais d'adopter jamais l'emplacement comme destination à part entière : pas de ligne de métro directe, concurrence du développement de la zone du World Trade Center et des zones commerciales parfaitement haut de gamme que New York possédait déjà (un défi qui Faneuil Hall et son homologue à Baltimore, Harborplace, n'ont pas vraiment fait face).

Le Seaport Museum, qui aurait pu ancrer la région avec une histoire maritime salée de New York, n'a jamais obtenu le financement qu'il était censé obtenir dans le cadre d'un accord compliqué avec les développeurs (et on ne sait pas à quel point l'histoire maritime serait un attrait). La crise d'identité du développement n'a pas aidé: même dans les jours sombres de l'histoire de la ville, les New-Yorkais n'étaient pas susceptibles d'embrasser un quartier qui ressemblait et se sentait comme une version édulcorée de l'histoire à succès d'une autre ville.

Trouver le juste et mystérieux équilibre entre le courage et la vitalité, l'authenticité et l'innovation - c'est l'objectif insaisissable poursuivi par tous les développeurs de New York, qui se sont rapprochés, disons, de Red Hook, mais ont toujours du mal à l'atteindre à la 125e rue.

Avant le développement de South Street Seaport, la zone portuaire était l'un de ces coins amusants et oubliés que la plupart des New-Yorkais n'avaient jamais visités. Mais ceux qui l'ont trouvé ont trouvé un trésor urbain : c'était un quartier qui empestait encore le passé maritime de New York, un endroit où l'on pouvait imaginer un vieux patron de Tammany Hall travaillant dans les quartiers, un endroit où les magasins de cordes et de matériel fonctionnaient même pendant que les ordinateurs personnels étaient vendu pas trop de blocs au nord.

Jusqu'à ce qu'il déménage dans le Bronx il y a quelques années, on aurait pu s'attendre à ce que le Fulton Fish Market fournisse un lien avec une partie de l'authenticité de cet ancien quartier historique, le marché ne s'est jamais senti connecté au nouveau développement, sauf dans les odeurs, la plupart du temps importun, qui flottait dans l'air.

Ce qui va arriver au Seaport, selon Michael H. McNaughton, vice-président de la gestion des actifs chez General Growth Properties, est une nouvelle zone commerciale sur la jetée qui dessert mieux les résidents du centre-ville, un espace ouvert de la taille de Bryant Park, et un nouveau hôtel de grande hauteur de luxe. Un autre développement de luxe gigantesque sorti de terre – juste au moment où le pays semble se dégriser à propos de l'immobilier – semble être le genre de manœuvre qui pourrait sembler dépassée dans les cinq minutes suivant sa construction, tout comme le marché du festival l'était par le fin des années 80.

Mais il y a aussi des signes prometteurs que le quartier pourrait revenir à ses racines d'origine en tant que grand marché, si ce n'est dans l'apparence ou la sensation d'antan, alors en fonction. Ce dimanche, non pas un mais deux marchés verts se disputeront l'attention des gourmets au South Street Seaport. Le New Amsterdam Market, dirigé par Robert LaValva, fonctionnera sur le parking du New Market Building (attendez-vous à beaucoup de fromage local et de pain de haute qualité, entre autres spécialités) et dans les étals de poisson désormais vacants du Fulton Market, General Growth Properties offrira des produits cultivés localement et des aliments artisanaux.

Les marchés alimentaires semblent être un bon point de départ pour le port maritime - cela a du sens pour les nouveautés de la région (beaucoup de familles qui veulent et ont de l'argent à dépenser pour des saucisses artisanales) et pourtant cela lie l'emplacement à son passé en tant que grand lien pour la distribution de nourriture. Un marché alimentaire florissant et de haute qualité se sentirait, en ce moment, au sens ancien du terme, biologique.


La fermeture du nouveau marché d'Amsterdam inquiète la communauté de South Street Seaport

Le port de South Street Seaport que les New-Yorkais connaissent bien continue de s'estomper.

Le marché de New Amsterdam, un incontournable du Pier 17 depuis 2007 et l'un des derniers liens de la région avec une tradition séculaire de commerce public, a annoncé de manière inattendue sa fermeture lundi.

Les dirigeants communautaires ont déclaré que sa fermeture laissait un vide au South Street Seaport, qui subit une refonte complète prévue pour 2016.

Robert LaValva, le fondateur du New Amsterdam, qui opérait dans l'ancien espace du marché aux poissons de Fulton, a envoyé un e-mail aux partisans disant que le marché avait eu sa dernière sortie le 21 juin. LaValva, qui n'a pas répondu aux appels et aux messages pour commentaires, a écrit que son opération de sept ans non seulement ne pouvait pas obtenir de financement, mais n'aurait pas non plus de place dans le développement futur de la région.

"En conséquence, le Lower Manhattan a déjà perdu plus d'un acre d'espace public bien-aimé et irremplaçable et voit maintenant son bien public le plus précieux ruiné par une programmation inappropriée et une conception épouvantable du front de mer", a-t-il écrit.

Le marché avait fonctionné chaque semaine entre mai et décembre et accueillait 70 vendeurs de nourriture, avant de devenir mensuel cette année. Catherine McVay Hughes, présidente du Community Board 1 qui représente la région, a déclaré que chaque fois que le marché était ouvert, des foules immenses affluaient vers la jetée et ramassaient des fromages, des légumes, du poisson et d'autres larves biologiques locales.

“Je suis allé au dernier en juin et tu croises une douzaine de tes amis. Les gens ont modifié leurs plans de week-end pour s'assurer qu'ils peuvent faire leurs achats », a-t-elle déclaré.

Pier 17, le grand centre commercial du Seaport, a fermé à l'automne pour démolition et rénovation par le promoteur Howard Hughes Corporation, qui veut le transformer en un développement commercial haut de gamme avec de nouveaux magasins et un espace vert sur le toit. Le promoteur en est également aux premières étapes de la planification du réaménagement du Tin Building et du New Market Building, qui abritaient tous deux l'ancien marché aux poissons jusqu'en 2005.

Des sources affirment que Howard Hughes Corp. avait travaillé avec LaValva pour lui fournir un espace dans leur zone réaménagée. Le développeur a déclaré qu'il était surpris par la décision de LaValva de fermer son marché, mais qu'il explorait les opportunités d'ouvrir un marché alimentaire à court et à long terme, selon un représentant.

"Nous pensons qu'un marché alimentaire accessible toute l'année est une nécessité pour le quartier et nous restons déterminés à créer un marché alimentaire dans la région", a déclaré le représentant dans un communiqué.

Jessica Lappin, présidente de l'Alliance for Downtown New York, a déclaré que les contributions du marché à la communauté, en particulier à la suite de la tempête Sandy, étaient inestimables.

"Le marché de New Amsterdam était une expérience de marché vraiment tournée vers l'avenir, appréciée des New-Yorkais et des visiteurs", a-t-elle déclaré.

Hughes, cependant, a déclaré qu'elle était préoccupée par l'état économique de la région depuis le nouveau Pier 17 dans deux ans au plus tôt. Hughes a déclaré qu'elle était contrariée que LaValva ne puisse pas renverser la vapeur et obtenir plus de financement, car il a aidé à transformer une "zone désespérée" et à en faire une destination de choix.

LaValva a ouvert le marché de New Amsterdam après le déménagement du Fulton Fish Market dans le Bronx afin de préserver "l'un des plus anciens biens communs de la ville de New York", d'un commerce alimentaire public en plein air qui, selon lui, remonte à 1642 avec le marché aux poissons d'origine.

Il a travaillé avec plusieurs groupes communautaires locaux, dont la Lower Manhattan Development Corporation, et la ville pour obtenir un financement et s'assurer que la tradition ne meurt pas au 21e siècle.

Certains visiteurs de Seaport ont déclaré qu'ils étaient contrariés par le fait que le marché n'avait pas assez de vapeur pour continuer pour le reste de l'année. Jenna Agins, 29 ans, a déclaré qu'elle pensait qu'il y aurait une sorte de centre commercial dans la région après les mois de construction du quai 17.

"J'ai été surprise de voir qu'ils sont toujours fermés", a-t-elle déclaré, faisant référence aux magasins sur la jetée.


Le nouveau marché d'Amsterdam prévoit de revenir avec un nouveau leadership

Le marché artisanal en plein air de New Amsterdam, photographié ici en mai 2014, reviendra à un moment donné avec un nouveau leadership, a déclaré le conseil d'administration du marché. Voir la légende complète

LOWER MANHATTAN &mdash New Amsterdam Market prévoit un retour.

Moins d'un mois après sa fermeture brutale par le fondateur du marché artisanal en plein air, le conseil d'administration de New Amsterdam Market a annoncé qu'il cherchait un nouveau leader et espère relancer le marché cet automne.

Robert LaValva, qui a fondé le New Amsterdam Market en 2005, a quitté ses fonctions de président et chef de la direction après avoir choqué les membres du conseil d'administration le 14 juillet en écourtant la saison 2014 du marché. À l'époque, LaValva a déclaré que l'organisation ne pouvait pas se permettre de maintenir les événements mensuels jusqu'en décembre comme prévu.

LaValva s'est retourné vendredi dernier et a déclaré que le soutien qu'il avait reçu après l'annonce de la fermeture du marché l'avait convaincu qu'il valait la peine de rouvrir les dizaines de stands de vendeurs à l'extérieur des anciens bâtiments du marché aux poissons de Fulton sur South Street.

Cependant, alors que LaValva restera au conseil d'administration du marché, il ne sera plus à la barre, a déclaré Roland Lewis, président du conseil d'administration.

&ldquoHe&rsquos a démissionné, et nous le remercions pour son travail", a déclaré Lewis. &ldquoIl&rsquo a fait un travail incroyable et sa passion pour le marché et le port maritime a été une inspiration, et maintenant nous allons chercher un nouveau leadership, dans l'espoir d'aller de l'avant, en regardant vers l'avenir du marché.&rdquo

New Amsterdam Market est maintenant à la recherche d'un nouveau président, a déclaré Lewis.

Le conseil d'administration s'efforce également de ramener le marché, espérons-le en septembre ou octobre, mais il pourrait ne pas être dans sa maison de longue date sur South Street.

"Nous étudions actuellement de nombreuses possibilités différentes", a déclaré Lewis. &ldquoNous&rsquor regardons le port maritime, ainsi que différents endroits de la ville."

&ldquo&rsquo&rsquo beaucoup de discussions sont en cours entre les membres du conseil d'administration,&rdquo Lewis. &ldquoMais nous avons tous décidé que le marché est une institution importante, et nous sommes déterminés à lui donner une autre chance.&rdquo


Alors que Seaport Eatery Barbarini reste fermé, les propriétaires cherchent à ouvrir ailleurs

SOUTH STREET SEAPORT &mdash Comme de nombreux résidents et propriétaires d'entreprises de South Street Seaport, Claudio Marini, propriétaire du restaurant et de l'épicerie italiens Barbarini, a été dévasté lorsqu'il a vu pour la première fois les dégâts massifs causés par les eaux de crue de l'ouragan Sandy&rsquos.

« Tout, tout a été détruit », a déclaré Marini. &ldquoProscuitto, le vin a été balayé dans la rue, et à l'intérieur, c'était juste un gâchis.&rdquo

Et plus d'un mois après l'ouragan, Marini et sa femme, Linda, disent qu'ils se sentent toujours dépassés par la destruction.

Leur restaurant, sur une tranche historique de Front Street qui se situe entre Peck Slip et Beekman Street, reste fermé et la plupart de leurs voisins du quartier, qui appartiennent au même propriétaire, un groupe appelé Yarrow LLC dirigé par les Durst Corporation et Zuberry Associates, restent également fermés. Seuls deux spots, Made Fresh Daily et Jeremy's Ale House, sont ouverts dans la rue.

En raison des dommages considérables causés aux bâtiments, en particulier au système électrique, le propriétaire a déclaré que les propriétés seraient opérationnelles pendant au moins six mois, ont déclaré Marini et d'autres propriétaires locaux.

&ldquoIls nous disent qu'ils ont gagné&rsquot l'ouverture d'un bâtiment à moins que tous les bâtiments ne soient réparés », a déclaré Marini. &ldquoMais six mois, c'est trop long &mdash nous devons gagner notre vie, nous devons survivre.&rdquo

La semaine dernière, alors que leur propriété continue d'être rénovée, les Marinis ont lancé un site Web de financement pour aider à collecter des fonds pour un nouveau restaurant qu'ils ont décidé d'appeler Da Claudio.

Les sites de financement pour les restaurants et les entreprises détruits par l'ouragan gagnent en popularité alors que les propriétaires continuent de lutter pour se reconstruire. Certaines subventions ont été mises à disposition et il existe des options de prêt, mais de nombreux résidents disent que ce n'est pas suffisant, d'autant plus que beaucoup n'avaient pas d'assurance contre les inondations.

Les Marinis ne sont pas encore installés à un endroit précis, mais ils ouvriront probablement dans le quartier financier. Ils n'abandonnent pas non plus Barbarini.

&ldquoNous aimons le Lower Manhattan. Nous voulons rester ici », a déclaré Linda Marini, qui vit à proximité sur Murray Street.

Le couple a ouvert Barbarini en 2005 avec un copropriétaire et a vu le quartier grandir et se rajeunir au cours des dernières années, a-t-elle déclaré. En 2009, ils ont agrandi leur épicerie et leur café populaires avec un plus grand restaurant & mdash finançant tout eux-mêmes et dépensant près d'un million de dollars au fil des ans.

Les Marini, qui possèdent également Midtown Caffe Linda, ont déclaré qu'ils tentaient de se joindre à d'autres propriétaires d'entreprises de Front Street dévastés par la tempête et de créer une association appelée United Front.

"Nous voulons attirer l'attention sur ce qui se passe ici", a déclaré Linda Marini. &ldquoBeaucoup de gens souffrent encore.&rdquo

Mais elle a également dit qu'elle était extrêmement reconnaissante pour l'aide qu'elle et son mari ont reçue de leurs voisins.

À proximité, le marché de New Amsterdam leur a offert une place sur le marché pour vendre tous les produits et mdash d'huiles d'olive, de vins et de mdash qu'ils ont pu récupérer de la tempête.

À ce jour, le couple a collecté plus de 11 000 $ pour la construction de Da Claudio.

&ldquoEn ce moment, nous devons faire vivre notre famille,&rdquo Linda Marini a déclaré. &ldquoNous devons déménager sur un terrain plus élevé.&rdquo


Sauvez notre port maritime : préserver les marchés alimentaires publics dans les villes

Par une froide matinée de mars, une masse de plus de 100 personnes s'est précipitée dans une salle beige pour une réunion de zonage du conseil municipal de New York. Lorsqu'il est devenu évident que la salle et la salle de débordement supplémentaire ne suffiraient pas, la réunion a été déplacée de l'autre côté de la rue dans les chambres hautes de l'hôtel de ville. Là, des foules se sont rassemblées dans les allées et les balcons, partageant des copies d'un éditorial de Bittman et brandissant des affiches arborant l'emblématique Fulton Fish Market et le plaidoyer, "Save Our Seaport!"

Chez Element Seafood, nous sommes des partisans de longue date de Robert LaValva et du New Amsterdam Market, et croyons en sa vision d'un marché alimentaire public de gros et de détail ouvert toute l'année dans les bâtiments historiques du marché aux poissons de Fulton. Dans une région qui a longtemps été déprimée et qui a subi des dommages sans précédent à cause de l'ouragan Sandy, nous pensons que le nouveau marché d'Amsterdam est un modèle économique solide sur le plan économique et environnemental qui devrait être étendu en tant que point d'ancrage permanent pour le quartier de South Seaport.

Hier, une audience de zonage a eu lieu pour discuter de l'avenir du développement de South Seaport. L'avenir du Pier 17, situé à côté du site du nouveau marché d'Amsterdam et loué par Howard Hughes Corporation (HHC), était à l'ordre du jour. Ils exploitent un centre commercial sur la jetée et prévoient de démolir et de reconstruire le centre commercial, la construction commençant le 30 juin. Bien qu'ils n'aient pas encore annoncé de plans pour le site voisin du marché aux poissons de Fulton, HHC a la possibilité de développer ou de reconstruire le site, ce qui repousserait le nouveau marché d'Amsterdam. Cela a soulevé de nombreuses questions de la part des résidents et des locataires de la communauté, et la tension était palpable lorsque les membres du conseil municipal ont grillé des représentants de HHC et de NYCEDC, qui loue la propriété à HHC.

La membre du Conseil, Margaret Chin, s'est dite préoccupée par le fait que les locataires de longue date seraient expulsés par les augmentations de loyer et forcés de déménager. « Quel type de loyer cherchez-vous à facturer ? » a demandé Chin. Christopher Curry, représentant de HHC a répondu : « Autant que possible. Je n'essaie pas d'être drôle. Chin a dit qu'elle avait parlé à une entreprise de toilettage de chiens à qui on avait dit qu'elle ne serait pas en mesure de payer les augmentations de loyer après la reconstruction du centre commercial. Curry a rejeté ses questions et a déclaré : " Nos responsables de la location parlent à nos locataires, et certains locataires reviendront dans notre projet et d'autres ne le feront pas." Après la clôture de la discussion, le président Mark Weprin a plaisanté : 8220Merci, madame Chin. Ne la mettez pas en colère, je l'ai vu et ce n'est pas joli.

Après la présentation de HHC, LaValva a pris la parole au nom de New Amsterdam Market. Il a souligné les succès du marché (rassemblant plus de 50 fournisseurs locaux et 50 000 clients chaque année à South Seaport) et a souligné l'importance de la réunion d'aujourd'hui pour le marché. “Certaines personnes essaieront de vous dire que la proposition n'a rien à voir avec le site du marché aux poissons. Je suis ici pour vous dire que ce n'est pas le cas. Si nous attendons que ces plans soient proposés, il sera trop tard.

Il existe un besoin pressant de méthodes de distribution alternatives pour les petits producteurs alimentaires indépendants de la ville de New York. New Amsterdam Market a prouvé son succès en tant que point de distribution pour les consommateurs, et nous espérons le voir grandir pour servir également les restaurants et les détaillants. Le marché crée des flux économiques importants pour les entreprises, soutient la création d'emplois et fait circuler l'argent dans notre économie locale. Et pour le succès à long terme du marché, il doit être logé dans un espace intérieur permanent, où il continuera de croître et d'attirer les entreprises, les résidents et les visiteurs.

Bien qu'il ne puisse pas être quantifié, il n'est pas moins important de mentionner la valeur sociale du New Amsterdam Market. Le marché inspire une communauté dynamique et accueillante, où les questions circulent librement et où l'éducation suscite de nouvelles idées et innovations. En tant que vendeurs sur le marché, nous entendons et contribuons à des conversations passionnées entre étrangers. Les acheteurs ne sont pas des consommateurs passifs, mais des coproducteurs, prenant un intérêt et un rôle actifs dans la production de leur nourriture. Cette atmosphère mérite d'être préservée et encouragée dans notre société urbaine.


Contenu

Le front de mer de l'East River dans le Lower Manhattan, qui comprend South Street (ainsi nommé parce qu'il se trouve du côté sud de l'île), a joué un rôle important dans l'histoire des débuts de la ville de New York et est devenu, sur une période de deux cents ans, l'un des quartiers commerçants les plus prospères de la ville. Ce développement de la zone South Street Seaport d'un petit groupe de quais au XVIIIe siècle à une partie importante du premier port de la nation au milieu du XIXe siècle reflète l'essor de New York en tant que centre international de commerce. Dès 1625, lorsque la Compagnie néerlandaise des Indes occidentales a établi un poste de traite au pied de l'île de Manhattan, la zone au sud du port maritime actuel servait de site de débarquement pour les bateaux entrants. Les Hollandais ont construit un petit quai flottant qui s'étendait dans l'East River à partir de ce qui est maintenant Broad Street. Au fur et à mesure que le bas de Manhattan, puis la nouvelle Amsterdam, devenaient plus peuplés, quelques rues ont été coupées à travers la campagne environnante. L'un des premiers fut Queen Street (aujourd'hui Pearl Street), aménagé en 1633, qui devint rapidement le noyau de la communauté marchande de Manhattan au XVIIe siècle. Queen Street longeait le front de mer jusqu'à la seconde moitié du XVIIIe siècle, lorsque la décharge a étendu la limite est de Manhattan jusqu'à Water et plus tard jusqu'à Front Street.

South Street a été construit sur une décharge dans la dernière partie du 17ème siècle [1] la ville a commencé à niveler et à paver en 1798, créant une frontière de 75 pieds entre les maisons et les boutiques des marchands, et les quais, glissades et jetées qui avaient surgi le long de la rue, la largeur était nécessaire car les navires accostaient directement contre le rivage, avec leurs bouts-dehors dépassant dans la rue, lui donnant son surnom, le "streety o 'ships". [2] Au début du 19ème siècle, South Street a été créé sur une décharge supplémentaire. South Street est devenu le centre de l'industrie du transport maritime et du commerce maritime de la ville pendant deux cents ans, bien qu'en 1810, il subissait la concurrence de West Street de l'autre côté de l'île. [3] En 1835, le Grand Incendie de New York a détruit 76 des bâtiments de la rue, [1] mais cela a à peine freiné l'expansion du commerce le long du rivage. Un jour de 1836, 921 navires attendaient sur l'East River pour charger ou décharger sur South Street, tandis que 320 autres attendaient sur l'Hudson. À cette époque, la ville de New York détenait 62 % des activités d'importation dans l'ensemble du pays. [4]

Le volume du commerce ne cessait d'augmenter, et en 1857 Le magazine illustré de Gleason décrit à la fois les rues du sud et de l'ouest comme des blocs et des blocs de « greniers à voile, bureaux d'expédition, entrepôts de toutes sortes, restaurants bon marché, marchés et ces magasins indescriptibles, où de vieux câbles, des déchets, des ancres et toutes sortes de fonte- hors des choses du monde, pour lesquelles nul autre qu'un marin n'a de nom, trouve un refuge." [5]

Dans les années 1930, le quartier de South Street était déprimé et le tohu-bohu de son apogée avait disparu :

Par temps doux et ensoleillé, les vagabonds s'assoient le long des quais avec leurs "sacs à ordures", partagent des mégots de cigarettes et regardent sans fin dans l'eau. En hiver, ils se regroupent en petits groupes autour de petits feux de joie, beaucoup dorment la nuit dans l'embrasure des portes avec des journaux pour se couvrir. D'autres rejoignent les sans-abri qui dorment dans la maison d'hébergement municipale, annexe n° 2, dans l'ancien hangar de ferry au pied de Whitehall Street, qui peut accueillir environ 1 200 personnes par nuit. [2]

Au début des années 1980, South Street a été rénovée de son statut abandonné en une attraction touristique pour créer une atmosphère similaire à des endroits comme Inner Harbor de Baltimore et Quincy Market de Boston.

La rue a souvent été utilisée comme lieu de tournage de films hollywoodiens, notamment Un chapeau de pluie, qui a été tourné en 1957 à Knickerbocker Village. South Street a été le décor du film de Sam Fuller de 1953 Prise en charge sur South Street.


Le nouveau marché d'Amsterdam revient au port pour dimanche seulement

Le New Amsterdam Market revient au South Street Seaport ce dimanche, mais ne vous attendez pas à y trouver tous les producteurs, chefs et producteurs alimentaires chaque week-end, car ce sera un événement d'une journée seulement. Rompant avec une tradition de deux ans selon laquelle le marché était ouvert les week-ends du printemps à l'automne, cette affaire d'une journée est la première d'une série mensuelle d'événements gastronomiques, annoncée à une date ultérieure.

Même s'il a un horaire très abrégé, cela ne signifie pas qu'ils lésinent sur les repas. Plus de 70 vendeurs assisteront au marché de dimanche, qui se déroulera de 11 h à 17 h. sur South Street entre Beekman Street et Peck Slip.

Le 23, vous trouverez le Kings County Jerky, le Luke's Lobster, les Guss' Pickles et d'autres options prêtes à manger. Une section dédiée aux produits laitiers comprend des laits, des fromages, des crèmes glacées et d'autres friandises à base de lait de The Bent Spoon, Edgwick Farm, Sohha Greek Yogurt et plus encore. Le Local Grains Bread Pavilion III prend soin de toutes vos envies de levure avec des offres de Hot Bread Kitchen et Orwasher's Bakery, ainsi qu'un stand spécial Bread & Butter vendant des tartines sucrées et salées.

Cela pourrait être la dernière saison pour le marché de longue date, avec des plans pour deux nouveaux marchés alimentaires pour le port maritime annoncés plus tôt cette année. C'est peut-être le bon moment pour visiter avant que les choses ne changent complètement.


Top 10 des secrets du port maritime de South Street à New York

Il existe de nombreuses théories sur la façon dont Pearl Street tire son nom. Surnommée Parelstraat par les Hollandais, c'est l'une des routes tracées dans le réseau de rues coloniales de New Amsterdam. Lorsque les Hollandais ont occupé New York, Pearl Street (les Anglais ont anglicisé le nom en 1794) était le rivage de l'East River à Manhattan.

On pense que la route tire son nom de l'abondance d'huîtres dans les cours d'eau de la ville de New York. Il est probable qu'il y avait un grand amas, un énorme tas de coquilles d'huîtres, dans la rue qui a inspiré le nom. Avant l'arrivée des Européens et leur coup de foudre pour les huîtres, les indigènes Lenape les mangeaient déjà et créaient de gros tas de coquilles jetées. On pense également que les Hollandais écrasaient les coquilles d'huîtres et les saupoudraient dans la rue comme une forme de pavage.


Une promenade au vieux marché aux poissons de Fulton avec Robert LaValva

Au milieu des années 90, alors qu'il travaillait sur l'infrastructure de compostage pour le Département de l'assainissement de New York, l'urbaniste Robert LaValva a commencé à s'engager dans ce qui était alors un monde de niche de petits fournisseurs de produits alimentaires qui se consacraient à la production et à la distribution alimentaires locales et responsables. Une décennie plus tard, il fonde le Nouveau marché d'Amsterdam, une réinvention d'une institution qui existe, sous une forme ou une autre, depuis les débuts de la ville : le marché public. Sa mission n'était pas seulement d'améliorer l'accès du public à des aliments frais et locaux, il souhaitait faire revivre la notion de marché public en tant qu'incubateur économique, espace public dynamique et source de fierté civique.

L'hebdomadaire New Amsterdam Market fonctionne maintenant devant le New Market Building et le Tin Building de Lower Manhattan, qui sont restés vacants depuis que leur précédent occupant, le Fulton Fish Market, a déménagé à Hunts Point en 2005. Les bâtiments sont quelques-uns des derniers vestiges de ce que était autrefois un système de marché public florissant dans toute la ville de New York, dirigé par et centré autour des ports de la ville. Aujourd'hui, l'importance historique du quartier est parfois éclipsée par son locataire le plus visible, South Street Seaport's Pier 17, souvent décrié comme un piège à touristes et un centre commercial glorifié, ou par le réaménagement de l'East River Esplanade par l'administration Bloomberg. Mais cette attention renouvelée au front de mer et au Lower Manhattan semble à LaValva être une excellente opportunité pour redonner vie aux bâtiments du marché en leur rendant leur usage d'origine en tant que marché public. J'ai eu l'occasion de rejoindre Robert LaValva pour une promenade dans ce qu'il appelle le quartier du marché d'East River, pour parler de la tradition et de l'histoire du marché public en tant qu'espace civique, du rôle de la ville dans la formation de nos systèmes alimentaires et de la valeur , à nos villes et à nos psychés, de cultiver de petites entreprises commerciales locales. -VS.

Par où commençons-nous ?

Nous sommes au bord de Pearl Street, qui était le rivage de Manhattan dans ce que j'en suis venu à appeler le East River Market District. Le mot « port maritime » est quelque peu impropre pour cette région. Dans les premiers jours, il s'appelait en fait "Le Ferry". Il n'a jamais été appelé un port de mer quand c'était un port. Au fond, c'est un quartier de marché. Tous les bâtiments du XIXe siècle que vous voyez dans le port de South Street étaient autrefois liés à la nourriture. C'étaient des fournisseurs de navires, des importateurs de vin, des torréfacteurs, des importateurs d'épices, des boucheries, des épiciers.

Dites-moi comment vous êtes impliqué dans le Lower Manhattan et pourquoi votre intérêt pour le marché public vous a amené ici.

L'idée de créer un nouveau marché public est née après que j'ai quitté un emploi d'urbaniste et que je poursuivais un intérêt pour l'alimentation et les systèmes alimentaires. Cette poursuite, je pense, est une poursuite civique : comment nous nous nourrissons, comment nous traitons la planète, les gens et les animaux. Je pense que le marché public en tant qu'espace civique devrait être un forum pour ce genre de débat et de discussion - l'espace public devrait l'inspirer.

Il y a huit ou neuf ans, je travaillais pour Slow Food, qui m'a fait découvrir ce monde émergent de fournisseurs de produits alimentaires et d'artisans qui commençaient à ouvrir davantage de petites entreprises axées sur les aliments d'origine locale. Cela m'a vraiment intrigué. À peu près à la même époque, je suis tombé sur l'histoire des marchés de New York. Et puis une visite fortuite au Borough Market de Londres - un site de marché historique qui était opérationnel depuis des centaines d'années - m'a fait me demander, pourquoi ne pouvons-nous pas avoir cela à New York ? A permanent public market site in New York, where you can really feel that weight of time, but where you can also experience the excitement of something that’s growing and new, this reemerging food system.

I started New Amsterdam Market in 2005 by holding a one-day market in the covered arcade of the Municipal Building by City Hall, which I’ve always loved as a public space. The project brought together my interest in city planning, architecture, design and public spaces with my growing interest in local food systems. In my mind, those things have always gone together. Markets are places, and the place itself is as much a part of the whole experience as what is being sold.

How did you start engaging with this neighborhood? Was it the history of the marketplace, the history of the commerce and the waterfront?

There is a book called The Market Book, a history of New York markets from Dutch times through the 1860s, written by a public market butcher named Thomas DeVoe, that became a guide for me. I learned the Essex Market actually traces its roots back to 1818, and the Fulton Market back to 1822, and there had been a Washington Market where the World Trade Center now stands.

I also found out that there are a few publicly-owned historic markets still standing in New York, like Essex Street Retail Market, Gansevoort Market and Fulton Fish Market. And that some of those still-existing markets are not fully utilized. I just kept thinking about the Fulton Fish Market, about these two buildings standing there empty. When it became clear that there were no specific plans for them, I thought we should be campaigning to preserve the spaces as a market. It’s a public site and the public has a right to determine what happens there.

Which we can see at the end of this street. So, we’re standing at the corner of Pearl Street and Beekman Street…

It’s rare in the grid of Manhattan to find focal points, where you look down a corridor and the street ends in an actual thing. You have Grand Central Station you have the New York Public Library down 41st Street and you have it here, with the Tin Building and the original Fulton Fish Market. Other streets around here tend to end in views of the FDR Drive. So the building softens the effect of the highway and also becomes something that draws you down the street.

Over the years, I began to notice how the buildings around here relate to each other — the fish market building, the Fulton Market Building that was part of the Rouse Development from 1983, and then Pier 17 behind it. I’ve never loved the Rouse development. And the whole concept of the festival marketplace, while it may have had its moment, doesn’t feel like it belongs in New York. But when I strip away the content and think just about the form of the buildings, I find that they were actually quite sensitively inserted. They create a sense of cohesion that is rare in New York City. I’ve come to treasure it.

I’ve spoken with Jane Thompson and Phil Loheed, both of whom had worked for Ben Thompson Associates in Boston on Pier 17 and the entire Seaport development. Their intention was for the Pier to be an incubator for new, small, locally-owned businesses. A central public courtyard was meant to be a place for low-risk, low-rent kiosks for businesses to start out. If they failed, they didn’t lose much. But if they succeeded, they could grow and maybe occupy one of the small shops upstairs or move into another space in the neighborhood. Now that space, the very best spot overlooking the water, is a chain clothing store. Successive generations of owners of this mall have increasingly moved away from that original concept of incubating local businesses, and instead have created a very generic place that anyone could find everywhere.

Many people say that the place isn’t successful, so a new mall has now been commissioned. They are blaming the form but they never talk about the content. In the new plan, again, the content is going to be big-box retail. One has to wonder if that is the right thing to be doing here. Especially when you have a lot of energy that could be funneled into supporting local businesses. Thousands of people are drawn to Pier 17 every day, particularly the decks, which function well as public space — they are almost like a stacked piazza. But the content fails to deliver.

On Front Street between Beekman and Peck Slip, you have a place that so many people tell me they are drawn to, though they can’t necessarily explain why. And inevitably the same people say that they never walk down Front Street in the opposite direction, towards Fulton Street (which is part of the “South Street Seaport” development), that they can’t stand it. The buildings are essentially the same, but everyone prefers like the north end of Front Street because it has no chain stores. The preferred stretch of Front Street is the result of an EDC redevelopment, backed by the Durst Organization and finished around 2006, that took a number of city-owned abandoned buildings and lots and assembled them under one development parcel, making sure that the buildings fit well into the neighborhood and that they worked with small businesses. The scale of it is different than typical New York streets, and the independent businesses are appealing to people. It’s an important lesson in thinking about what this area was, what it is, and what it could be.

Tell me about your educational and professional background, and your evolution from planning and architecture to food systems and markets.

I studied urban planning and then got a Masters in architecture. But I became personally disconnected with architecture. I love buildings and design, but I didn’t find myself drawn to what most people found exciting in contemporary architecture. But what drew me to study architecture from the very beginning were cities and the systems that make cities work.

I ended up working at the Department of Sanitation with someone who was developing composting infrastructure. The whole idea of composting utterly fascinated me — organic processes of decay and how they relate to natural systems.

Being in the composting program exposed me to people who were thinking about permaculture, rooftop farms, urban farms, organic food. I saw that they were drawing inspiration from how agriculture was practiced in the days before cheap petroleum, how we used to feed ourselves before chemicals, pesticides and so on. Nobody is saying we should go back to the 19th century, but that was the last time that we were rapidly expanding the efficiency of agriculture before this present system got firmly entrenched. That inspired me to think, well, if people are looking to that century to inform ways forward in agriculture and food production, what about the rest of the food system? Back then it was a public market system, not a supermarket system. It’s not that we’re all going to begin shopping at public markets, but the public market can play a role in reshaping the food system.

I’m thinking of the public market at its roots, as a forum. It’s not simply a place to buy and sell food. It’s like a living organism. I think of it as a public precinct where private commerce, under a set of rules and regulations, is allowed to thrive by virtue of the proximity among so many small businesses. The advantage of being in a large marketplace is in attracting people in a way that a small business can’t when located by itself. That’s how these markets are set up.

Now we’re standing outside the old Fulton Fish Market. Was that how the Fish Market was set up?

If you peer inside here, you see a space with 16 bays and at the end of each bay is kind of an office space and enclosed space. These were small stalls that allowed independent fish businesses to start and grow. As they grew, many of them became established neighborhood businesses.

There have been markets here since the 1640s. There was a market at Peck’s Slip called Peck’s Market where George Washington bought his food. You had Burling Slip, at the end of John Street, which was where all the tropical fruit would come into the city. Around 1815 or so, this residential area had become quite prosperous and the neighborhood residents wanted their own public market. And so finally Fulton Market was built.

It was one of these grand markets of the early 19th century. It had 88 butcher stalls, a coffee seller, a tripe seller, produce stalls, fish stalls. About 10 years afterwards, in the early 1830s, the vendors petitioned to have the fishmongers removed from the market and put in their own space across the street, because of the mess they made cleaning and processing all of the fish. And that was the birth of the Fulton Fish Market.

Over time, as the neighborhood changed and became less residential, the market itself and the market system began to erode, to fade away. But the fish market gradually became more and more of a wholesale market and it began to grow as the preeminent fish market. So you find a real ebb and flow over the years. And of course what we dream is that now a new market can occupy what was left behind and grow into a new type of market, relevant to our needs and thoughts today.

Where does the New Amsterdam Market operate now?

Right now, we rent space in the parking lot in front of the New Market building. It’s done through a direct relationship with EDC, who has an operating agreement with the parking lot management company. Part of the larger campaign to be inside those buildings is so that we could connect to water and electricity, but it’s also about what those buildings could and should be — processing, storage and distribution, where you could have cheeses being stored and fish being cleaned and meat being cut.

Many of our vendors have identified distribution and processing as key challenges to their businesses. One of the reasons local food or regional food is so expensive is that it’s a really inefficient system. And while it won’t necessarily become cheap, it will become more affordable when the whole system around getting local food to the city, distributing it and processing it becomes less patchwork and benefits from economies of scale. Markets like ours can help facilitate that change.

How do your efforts intersect with City initiatives, and how has your experience as a planner informed your work? A number of City officials, Christine Quinn and Scott Stringer being the most vocal examples, have been active in advancing policies connected to food systems, the regional foodshed and food-related industry — your timing on this project seems to be good.

Timing obviously has something to do with these things. There’s always the element of cultural change. It used to be a very esoteric topic. Now there’s been a shift and more people are asking how to eat in a way that’s healthier for us and for the planet. The fact that these issues have entered into public consciousness has been what’s enabled our project to gain momentum.

In terms of the city, I’ll take it a step back. The New Market Building was built in 1939 under Mayor LaGuardia, a time that marked the fall of the public market system. The fall began in the 1840s in New York City, when, under pressure from immigrant butchers, an old law whereby meat could only be bought in the public markets from licensed public market butchers was overturned. In some ways it was for good reason, but it also meant that the whole public markets system began to slowly erode. But since it was an old and venerable way of doing things, it took 100 years to fall apart completely.

So, in 1939 we still had the Department of Markets in the City of New York, which existed to create rules and promote economic development. During the Depression, it had radio broadcasts telling housewives what fish was cheapest that day, it held cooking classes, it was doing all sorts of things that are being carried out by other entities today. When I hear elected officials like Christine Quinn and Scott Stringer talking about these issues, I think there might one day be a City Department of Markets again. Of course we now have the USDA, the FDA, we have federal agencies that look at the food system. But I think the City can play a role in shaping the food system as well. That’s something that will take a long time to come to be, but I think the path has been set now for that to happen.

What is that role? What do you think the city can do that a federal agency can’t?

I think that first and foremost the city can play a very active role in supporting regional agriculture. It can facilitate the growth of businesses, distributers, wholesalers, purveyors and retailers. More and more people are making food using local ingredients —it might seem a little faddish, but there are people doing this very seriously. Food businesses are very hard to start they don’t make enormous profits, nor should they. The people who are committed to this work just want to make a good living sourcing, producing, distributing and selling food that they know is healthy, is good for the planet, and that doesn’t abuse animals or workers — and they should be able to. If the City can facilitate the growth of these businesses, it will do the regional food system a huge favor and it will do itself a favor, because it will help bring diversity to the city’s economy and diversity and health to daily life.

Similar to the changing public desire for markets and for local food, there’s also a huge shift in the public perception of what public space means in the city — pedestrian plazas, shared uses of streets, the idea of using the city as your living room, and ensuring that public spaces are active and alive. What role does the public market play in the citywide discussion of public space?

That question speaks to a lot of my motivation. The public market is one of the most ancient forms of public space. Streets are another one, but long before there was such as a thing as a park, which is what most people think of public space now days, there were public markets — think of the Greek agorae. There was something about bringing commerce, agriculture and the merchants of agriculture into the public space that was very important. They had an element of the sacred to them.

One thing I learned when looking at the agora is that there were stones called horoi that marked all the edges of the markets in the city. One of the reasons they were there was to prevent the encroachment of private buildings on that space. This was their way of saying, “this place belongs to the public.”

I think that the value of the public market as a public space is so ancient and so fundamental to civilization that it’s not something to be questioned.

For New York City, on the East River in particular, from Peck Slip down to Lower Manhattan, the waterfront is our agora, our forum. This is where the port was born, where the markets were born, where commerce was born. Our genetic energy is here. With all these elements coming together, a public interest in food, in markets, in public space, in the waterfront, it seems to me that we should be bringing this market, these buildings back to life, and making this place the epicenter of all of the redevelopment happening along the East River.

Speaking of which, here we are at the newly-opened Pier 15. How have the ongoing developments along the East River waterfront affected the market and the dynamics of the area?

What SHoP Architects has done on Pier 15 is very compelling, it draws people, it’s engaging. And I think — I hope — it will continue to improve as a public site as tenants and uses are introduced. But design can only take you so far. The original Pier 17 was considered an “instant landmark” by the architectural critics of the day, but its content has turned off an entire generation of New Yorkers.

Dedication to fostering unique commerce doesn’t necessarily mean lower revenue. Local, independent businesses have their own particular appeal. But it also takes more energy and effort to cultivate that kind of thing. I am not suggesting that there is no place in our world for big brands. We all use them — people go to chain drug stores, we go to Staples to buy supplies. It’s a reality of how we consume things today. But I think there could be a lot more balance, and that balance would actually make the place even more compelling. When you see nothing but the same stores over and over, especially in such a unique, historic site, the banality is striking. I think all that sameness is a draw on our psyche.

The paradox of marketplaces is that they draw people, so they draw commerce, so they become coveted by and taken over by people who want to draw from that traffic, and, over time, they no longer are the places they once were. The public market as an institution may have had its highs and lows, but the fact that they are coming back in so many different guises I think means that we are wishing them back. It’s way beyond what any individual, politician, or group of people can do, but it all stems from the human will to create these spaces.

I think that we know that our whole system of commerce is wrecked. There’s no trust in markets. They’ve led to several worldwide global recessions, depressions, collapses, and so on, essentially because people are conducting business at an enormous scale and are not being watched. The function of markets should be to provide a forum where things are watched. I think, maybe subconsciously, we’re groping for how we can restart. And I think food may be the starting point because, well, we all have to eat.

All photos by Varick Shute unless otherwise noted.

Robert LaValva is the founder and president of New Amsterdam Market, and a native New Netherlander (born in New Jersey). He studied urban planning at New York University and architecture at the Harvard Graduate School of Design. He worked for ten years as a planner for the City of New York, where he helped establish one of the country’s largest urban composting programs. In 2002 he left government to pursue his interest in sustainable agriculture and found his way to Slow Food, where, among other activities, he instituted a consortium for raw milk cheese producers worked on programs to help preserve biodiversity in crops and livestock and managed Slow Food’s Urban Harvest festival, which he staged in 2005 as the first New Amsterdam Market. He is committed to reviving New York City’s tradition of public markets, rededicated to regional food and responsible sourcing, and to reinventing the thriving culture of the urban agora.

The views expressed here are those of the authors only and do not reflect the position of The Architectural League of New York.


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